Через те, що АТП №13507 випускає на власівський маршрут менше автобусів, ніж було заявлено у договорі, виконком наклав штрафні санкції. Підприємство заперечуєСаме з цього питання 4 березня у кабінеті першого заступника міського голови Олени Балюк відбулася нарада за участю відповідальних за міські перевезення виконкомівських чиновників та керівників ПрАТ «Світловодське АТП №13507» і ТОВ «Світ-Автолегіон» Юрія Богдана і Володимира Сергєєва відповідно.
Обґрунтовуючи заперечення, Богдан пояснив, що скорочення транспорту на згаданому маршруті – річ вимушена. До цього підприємство на цьому маршруті потерпало від збитки у 3 тис грн щодня. Бо ж нинішня вартість проїзду «сімкою», за словами перевізника, аж ніяк не можна назвати рентабельною. А ті 10 гривень як новий тариф, поданий на розгляд виконкому, все ще перебуває у стадії погодження.
Крім цього, урядниками було порушено питання відновлення перевезень на маршруті №24 – прагнення значної кількості світловодців… Нагадаємо, з 2006 по 2016 цей маршрут обслуговувало АТП. Потім його обслуговував ФОП «Макаров», який виграв конкурс дуже привабливими пропозиціями. Але, поїздивши два роки за 5,50 грн, цей перевізник одноосібно і достроково розірвав договір. АТП №13507 і «Світ-Автолегіон» (на прохання влади) заповнили порожнечу, що утворилася. І з лютого по березень 2018 року обслуговували цей маршрут. Паралельно посадовці виконкому, спільно з рядом громадських організацій провели перевірку пасажиропотоку на маршруті №24 і прийшли до висновку: 6,50 – саме те, що не виснажуватиме перевізників. Та й пільговиків вони возитимуть охочіше, витрати на перевезення яких влада з бюджету відшкодовує вкрай неохоче.
Загалом, на думку багатьох, світловодські перевізники стали такою собі розмінною монетою, на якій роблять свій піар чимало популістів у намаганні просунутися по політичній чи кар’єрній драбині. Натомість прості люди, які, на відміну від популістів, їздять громадським транспортом, не проти перегляду тарифу. Їхати-то треба.
